
便捷快捷的微信二维码乘车,让你出行抢先一步
亿通行北京公交北京一卡通是一款便捷出行APP,其主要功能有线上购票,线下取票、刷微信二维码进出站和路线查看等。在北京,乘客用亿通行、北京一卡通、北京公交三者中的任意一个APP,均可乘坐北京所有公交和地铁线路,与S2线、怀密线2条市郊铁路线路。APP专注城市交通出行,为数千万乘客提供了便捷的扫描二维码乘车功能,是每一位乘客的出行利器。
软件操作简单, 打开亿通行,点击“乘车”按钮,对准机器的扫描区轻松一扫,秒速辨别,便捷快捷。先乘车,后付费,不需要担忧余额,想如何坐,就如何坐,信用支付,便宜省心。亿通行北京公交北京一卡通支持微信、支付宝、京东金融等多个支付途径,满足你对于移动支付的所有需要,乘车出行更从容!
1、乘车码
支持北京地铁,北京公交,大连公交
2、服务大厅
票务服务,交通服务,特点服务
3、乘车打折
乘车红包,地铁周、月卡
4、个人中心
乘车记录,电子发票,智能客服
5、出行向导
线路规划,地铁跟踪,市郊铁路
易通行APP和北京一卡通APP不是一回事。
1、易通行:
易通行致力于优化公共交通出行的移动支付技术+信息服务。通过与北京轨道交通管理企业联手,易通行达成通过手机应用在北京地铁购票、乘车过闸时进行支付,并提供出行路线查看功能。
2、北京一卡通:
北京一卡通是一卡通公司倾力塑造的一站式在线服务平台,集手机充值、快充券购买、网点查看等多重功能于一体,像掌上管家一样,随时随地满足每一位持卡用户的在线服务需要。
1、告别现金、押金、充值与找零,也告别了排队、丢卡、问路和百度。
2、点击“乘车”按钮,对准机器的扫描区轻松一扫,秒速辨别,便捷快捷。
3、先乘车,后付费,不需要担忧余额,想如何坐,就如何坐,信用支付,便宜省心。
4、支持微信、支付宝、京东金融等多个支付途径,满足你对于移动支付的所有需要,乘车出行更从容!
1、现金,一次性机票
2、北京一卡通应用微信二维码(仅支持部分公交线路)
3、易通行应用微信二维码(仅支持地铁)
4、物理卡,智能设施NFC模拟卡
目前,第四种办法是最兼容,最便捷的。
北京交通委宣布,5月16日起,北京公共交通扫描二维码支付达成“一码通乘”。
乘客用亿通行、北京一卡通、北京公交三者中的任意一个APP,均可乘坐北京所有公交和地铁线路,与S2线、怀密线2条市郊铁路线路。刷码乘车和一卡通刷卡乘车一样,享受北京公共交通票制票价打折政策。
在今天之前,在北京坐地铁需用亿通行APP,乘坐郊区地面公交及运通线用北京一卡通APP,也可以选一卡通微信乘车码,乘坐市区内公交线用北京公交APP。
此前看上去选择多样的扫描二维码支付,也让不少人感到困惑,在北京公共交通出行到底需要下载几个APP?
“一码通乘”今天终于达成,但为什么当初中三年级家企业会同时拓展扫描二维码支付业务,使北京公交移动支付市场在过去两年多的时间内处于割裂?
而公交和地铁扫描二维码支付的整理,对于三家运营企业来讲,也并不意味着角逐结束。
北京地铁扫描二维码乘车进步速度慢于其他一些城市,除去政策上小心考量,亿通行为确保上线后功能更稳定、便捷,也做了更多的测试。
亿通行最开始选择封闭的机场线进行试点,从试点到正式全网上线,中间间隔了7个月。亿通行有关负责人对界面新闻表示,这段时间团队主要在做设施改造及测试,每一个闸机都要人工测试几十次,以保障全部车站所有通道能同时上线。
“有些城市只开放了部分闸口可扫描二维码,由于有扫描二维码支付打折致使这类闸口排队较长;有些地方上线第一天服务器就宕机了;大家不允许这种情况发生。” 亿通行负责人说。
亿通行在地铁闸机上的宣传图案。扫描二维码乘地铁在2018年5月19日正式上线后,收成了很好的数据反馈。北京交通委数据显示,北京地铁开通微信二维码乘车服务第一年内,亿通行APP获得了1340万用户,完成微信二维码扫描二维码乘车4.2亿人次,北京地铁乘车人中扫描二维码支付占比单日最高达30.8%。
到目前运营两年后,亿通行APP已有2600万人注册,总计完成扫描二维码乘车10亿人次,单日占比最高40%。
是不是要整理,表面看是三个APP之间的业务讨论,但事实上也是三个大型国有企业股东之间的利益平衡。京投拥有封闭独立的地铁系统,北京公交集团拥有近千条公交线路,一卡通提供的实体卡在过去的十多年维持了公交地铁的高效运转。
北京有2154万常住人口,全年接待国内游客3.1亿人次,这其中大多数人的出行都依靠公共交通。在移动支付进入交通系统之际,大家都期望学会主动权。
尤其是对于一卡通而言,刷卡是其主营业务,假如被亿通行和北京公交APP取代,公司经营将会遭到严重干扰。
v6.3.2版本
【本次更新】
|优化了部分功能的用法体验,修复了一些已知问题。
应用截图
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